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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大同條款三讀 工商界憂常上演經營權大戰 : （中央社記者郭幸宜台北6日電）公司法三讀通過，工商團體關注的大同條款，增訂持股3個月以上的過半數股東，可自行召集股東臨時會，工商團體憂心，未來恐將經常上演公司派與市場派爭奪經營權紛爭。 工商協進會理事長林伯豐、全國商業總會理事長賴正鎰今天同聲指出，持股過半股東可隨時召集股東臨時會，將使上市櫃公司經營權陷入動盪不安的處境，不利公司經營。 此次公司法翻修，工商團體最關切的就是第173條之一，「持有已發行股份總數過半數股份之股東，得自行召集股東臨時會」（俗稱大同條款），工商團體修法前一再大聲疾呼，大同條款應有配套措施，呼籲應該增設持股時間限制，避免市場派藉由股東臨時會召集權利，隨時發動董事會改選，推翻公司現有的經營團隊。 根據今天三讀通過的公司法條文，第173條之一修法後增訂，未來持有3個月以上的過半數股東，可自行召集股東臨時會。 林伯豐表示，持股滿3個月就能自行召集股東臨時會的門檻實在太低，認為至少也要滿6個月才合適，他建議，股東欲發動股東臨時會需先經過董事會同意，如果董事會不同意，可報請主管機關核准，以維持公司經營權穩定。 賴正鎰認為，持股限制滿3個月就能發動股東臨時會，等於沒有配套措施，尤其台股價格相對便宜，對於口袋深的市場派來說投資成本不算高，現在持股滿3個月就能自行召集股東臨時會，未來公司派經營權將隨時面臨市場派插旗挑戰，更擔憂陸資可能因此侵門踏戶，台灣企業恐面臨被陸資「染紅」的危機。 賴正鎰指出，台灣很多上市櫃公司大股東持股比重僅2到3成，有些企業大股東持股甚至僅一成左右，大同條款放寬讓持股滿3個月的股東可自行召集股東臨時會，可以預見，未來市場派可以透過持股與委託書雙管齊下，隨時挑戰公司派的經營權。 賴正鎰表示，商總將持續觀察大同條款修法後對市場的影響，未來不排除集結企業力量，向府院高層陳情，盼能比照一例一休，力拚翻盤。 工總在修法前也曾公開呼籲，主張召開股東臨時會前必須對大股東進行適格性審查，且持股期間至少要滿一年；對於持股過半的股東要召開股東臨時會，建議應先請求董事會召集，如果董事會15天內未召集，才能自行召開股東臨時會。（編輯：張均懋）1070706
核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史 : 2018年06月05日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國，引發國內民間團體論戰，中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」，燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四廠也因此無法商轉，建廠投資3000億將是全民負擔與浪費；全國廢核行動平台則聲明反擊，強調核四歷年弊端連連，處置核四是停損而非浪費。 2016年反核遊行，圖片來源：本報資料照片。 經濟部已經表態，核四燃料棒將要運出，是依立院決議辦理，核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為，「核四停建」須經立法院專案討論通過，台電、經濟部、甚至行政院都無權決策，而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。 台灣能源部落格董事長陳立誠指出，核四燃料的帳面價值81.6億，運費為6.97億元。如果將來要進行拆解，還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億，比運費與拆解花費還少，等於燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四也因此不可能運轉，經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單？ 核能流言終結者創辦人黃士修指出，目前「公共政策餐與平台」提案「暫緩將核四燃料棒送出國，並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國」，獲得近6000人的連署。依法台電要在8月1日前正式回應，但是燃料7月就已經上船，8月才要回應是否要辦公聽會，黃士修批政府誠意何在？黃士修表示，他領銜提出「以核養綠」公投，也正待中選會審查通過後，將進入第二階段連署，期待能於年底大選時公投，讓全民以選票決定，因此他主張核四燃料是否要送到國外，至少等到公投後再做決定。 全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁，核四廠歷經30年的爭議不休，怎能選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠。但崔愫欣批，核四的封存不只是因為民意，真正蓋不下去的原因，是因為電廠的工程品質低劣的問題。 崔愫欣提醒，核四過去曾有系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣，且貪腐弊案不斷，遭監院糾正六次、彈劾二次。民眾又為何還要繼續買單，支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程？ 崔愫欣指出，核四在1995年招標、1999年動工，在業界早已老舊的設計與技術，至今沒有完工，在全球核工業界已是不良案例，經費也嚴重超支，共追加了三次預算，從1697億元到現在花掉2838億，台電在2013年還預估，要完工還要再追加500多億以上，總預算上看至少超過3300億元。 更有大大小小的工程問題，在原能會違規事件紀錄中，核四工程共有17件重大違規事件，總計被開出2290萬的罰款，另外還有一般違規事件46件，注意改進事件449件。包括自2008年起，台電違規自行變更原廠設計達395處，連原廠奇異公司都撇清表「台電自行變更相關材料與施工規範，會導致安全可靠度出問題，須由台電負責。」；2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件；2010年7月更測試期間發生全黑事故長達28小時。 核四有多起重大違規紀錄。圖片來源：全國廢核行動平台提供。 「決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。」崔愫欣強調，核四這些荒謬、嚴重的工程事件，堪稱不可思議，當年反核四運動才會民怨沸騰，大眾不可能接受這樣品質的核四廠。前原能會核能管制處處長陳宜彬，當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷，totally failure，可以停工了！」「停工是現在最有利的決定，如果三年前就作這決定，不知道可以替國家省下多少錢。」，2012年核工專家林宗堯更直言「核四再繼續蓋下去，絕對不可能安全運轉！」 相關文章 212043 [nothing_1] 香港研議放寬進口日本核食 日媒研判對台灣產生影響 2018/06/06 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室 2018/06/05 廢核平台：面對錢坑核四弊端歷史，處置核四是停損不是浪費！ 2018/06/05 212008 [nothing_1] 核四燃料棒擬7月外運 經長：年省一億維護費 2018/06/05 311後，日本人口減少速度增為2.5倍 2018/06/05 福島核災：重視人權與犧牲國民的分水嶺 2018/06/04 核能台灣新聞核四 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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